Как переночевать в своем автомобиле, находясь в США?

Вроде бы, глупый вопрос. Казалось бы, ну что тут такого? Хочется переночевать - так остановился там, где это не запрещено. Ну, и ночуй себе. Главное, не нарушать закон. Ведь речь идет о "самой свободной" стране под названием Соединенные Штаты Америки. Тут же, типа того, и дух свободы, и независимости, и индивидуализма. Но, на практике все оказывается далеко не так просто, как пишется и говорится в рекламе про эту страну. В рекламе, которую массово распространяли и продолжают распространять разного рода блогеры, журналисты, да и официальные лица США.

Оказывается, просто так остановиться на своем (личном) автомобиле где-нибудь на улице и остаться там на ночь - нельзя. Ночевать на автомобильной парковке или где-нибудь рядом с автозаправочной станцией - нельзя.

Остановиться на своем автомобиле на ночлег где-нибудь на стоянке около условного Волмарта, по идее, нельзя. Но, иногда (бездомным) людям везет и их оттуда не выгоняют, по крайней мере, в течение суток.

Остановиться за городом на дороге, на обочине, никому не мешая, на ночь - тоже нельзя. Остановиться около жилого дома на (частной) парковке - тем более нельзя. Рядом с полицейским участком или иным официальным зданием, сооружением - тоже нельзя. 

Проблема ночлега в собственном автомобиле обусловлена в США двумя основными причинами:

1. Американцы любят путешествовать по своей стране,
2. В Америке - масса бездомных, для которых автомобиль - единственная крыша над головой.

Ведь это - страна эмигрантов. Ее создали эмигранты, переселенцы с Европы. Поэтому, можно сказать, у них в крови тяга к передвижению, периодической смене места жительства. И если раньше с этим особых проблем не было, то теперь власти приняли ряд законов, которые запрещают гражданам США ночевать в автомобилях, за исключением особо оговоренных случаев.

Более того, у автозаправочных станций, крупных супермаркетов, зачастую, есть специальные люди, в обязанности(!) которых входит выявлять тех, кто живет в автомобилях (а не просто остановился на пару часов). Такие люди ОБЯЗАНЫ подойти и, постучав в окно, предложить владельцу автомобиля уехать... куда-нибудь. В другое место, откуда его точно так же "попросят".

Есть специальные кемпинги, где ночевать (т.е. парковаться и оставаться на ночь в своем собственном автомобиле) можно. Разумеется, такие кемпинги - платные. Правда, там есть некие удобства. Например, вода (умывальник), туалет с душем, стол (под открытым небом), мангал для организации шашлыков. Может быть даже электричество, возможность, скажем, зарядить телефон. А вот просто так, как  это принято в странах СНГ, например, в России, останавливаться где-нибудь и ночевать, а то и жить в машине, в Соединенных Штатах ЗАПРЕЩЕНО.

Исключение касается, разве что, фургонов и автодомов. Но и для них имеются специально оговоренные территории. Нельзя припарковать, скажем, автодом в любом месте, даже если там парковка разрешена.

Поэтому в американских соцсетях есть даже специальные советы(!), как скрываться на своем личном автомобиле от полиции и посторонних глаз; как парковать свой автомобиль на ночь так, чтобы не привлечь внимания (т.е. чтобы окружающие не подумали, что владелец автомобиля решил там обосноваться и ночевать).

Это может показаться смешным и даже смахивает на сумасшествие. Но, такова реальность нынешнего времени. Нынче в американских соцсетях в ходу примерно такие заголовки:

 "Скрытый кемпинг — это искусство".

 "Я расскажу вам, как можно научиться раствориться в окружающей среде, но не нарушать правила".

Советы, как ночевать в автомобиле в современных США (на 2025 год)

Советы, к примеру, такие:

1. Человек останавливается поодаль от шиномонтажной мастерской и выжидает, пока все ее работники не уйдут по домам.  После чего подъезжает к ней и остается там до утра. Затем, часов в 5-6, ДО прихода работников, уезжает оттуда. Совет основан на том факте, что иногда клиенты таких мастерских оставляют машину до следующего дня.
2. Если у человека, скажем, Тойота, то он, ближе к вечеру, подъезжает к соответствующему автоцентру или магазину, торгующему именно Тойотами. Затем, когда магазин или автоцентр закроется до следующего утра, человек паркуется рядом со стоящими там автомобилями (тоже Тойотами). Совет основан на том, что его автомобиль затеряется среди стоящих автомобилей аналогичных марок и потому не вызовет подозрений у окружающих (иначе они вызовут полицию и с ночлегом уже ничего не получится).
3. Заранее проверяйте место для парковки днем. Ибо ночью вы можете не заметить знак типа "парковка запрещена".
4. Сливайтесь с окружающей средой. Чем обычнее выглядит ваш автомобиль, тем лучше.
5. Избегайте багажников на крыше, креплений для велосипедов и т.п., что может выдать в вас путешественника или бездомного. Автомобиль должен выглядеть, как скучный семейный автомобиль.
6. Выбирайте места для парковки там, где обычно оставляются машины на ночь.
7. Если паркуете свой автомобиль на парковке рядом с жилым домом, постарайтесь парковать его рядом с другими автомобилями такой же марки и цвета.
8. Убедитесь, что ваши передние сиденья полностью пусты.
9. Отключите все звуки, возникающие при открытии дверей, капота или багажника.
10. Установите светонепроницаемую штору, разделяющую переднюю и заднюю части кабины.
11. Если вы используете ночью фонарик, он не должен быть слишком ярким.
12. Если вы устанавливаете в автомобиле место для спанья (например, матрас или что-то еще), делайте это в другом месте, но только не на месте парковки.
13. Остановившись на парковку, не выходите из машины без особой необходимости. Переползите на заднее сидение, не стоит садиться на него через заднюю дверь (чтобы не привлекать внимания).
14. Прежде, чем парковаться, внимательно посмотрите, ушли ли домой те, кто выгуливает собак на ночь. Иначе они обнаружат вас и собаки будут громко лаять.
15. Если вы ночуете в автомобиле вместо с собаками, выгуливайте их где-то в другом месте, не в месте ночлега.
16. Лучшее место для выбора парковок - это больницы. Вы всегда может сказать, что ждете пациента, которого сейчас лечат в больнице. И больше к вам в окно не постучат. более того, вам могут даже(!) разрешать поставить палатку рядом с машиной.
17. Также неплохой вариант - парковаться около церквей. Но, там лучше предварительно обсудить этот нюанс с местным пастором.
18. Хорошее место для парковки — это парковки отелей. Другие машины, стоящие там, стоят временно, поэтому работники отеля, скорее всего, не заметят новую машину. Для надежности, можно дать чаевые.
19. Приоткройте окна, чтобы избежать конденсата. Иначе, когда ночью станет холоднее, конденсат вас выдаст. 
20. Если вы громко храпите - постарайтесь дышать плавно и незаметно, иначе вас могут услышать снаружи и вызвать полицию или эвакуатор.
21. Если кто-то снаружи или пытается взломать машину, не пытайтесь шевелиться, а просто нажмите кнопку тревоги на брелоке или кнопку блокировки, чтобы раздался звуковой сигнал. Это часто может отпугнуть или заставить их уйти, они подумают, что сработала сигнализация.
22. Отодвиньте водительское сиденье немного назад, потому что если оно близко к рулю, это означает, что владелец машины - низкорослый, хилый человек, с которым злоумышленник может легко справиться.
23. Важно обеспечивать вентиляцию во время сна, чтобы не задохнуться в автомобиле. Если вы используете вентилятор, он должен быть бесшумным, чтобы не привлекать внимания.
24. Грамотная тонировка стекол автомобиля обеспечит вам незаметность для внешних окружающих, даже если вы будете сидеть в машине.
25. Не стоит пытаться ночевать в одном и том же месте более одной ночи подряд.
26. Прислушивайтесь к звукам снаружи. Если кто-то, находясь рядом с вашей машиной, звонит в полицию, скорее всего, вскоре вам придется покинуть это место. Поэтому - см. следующий пункт. ↓
27. Всегда имейте запасной вариант. Чтобы, если вам постучат в окно в 2-3 часа ночи, вы могли уехать на другое место для ночлега.
28. Изучайте отзывы в интернете о возможных местах парковки на ночь.
29. Не пытайтесь останавливаться и спать в своем автомобиле на автомобильной парковке, если только вы не планируете ехать через час или два.
30. Спросите у местной полиции, где можно разбить лагерь. Скорее всего, вам помогут.

Люди, вынужденные жить в автомобилях, примерно так и пишут: "Эти ноу-хау позволяют мне спать в местах, не боясь стука в окно". Это - реальный кейсы, вовсе не выдумки...

Как будто вести из сумасшедшего дурдома, не так ли? Но, нет; только что перечисленное - это не выдумки, а практические рекомендации. Это - ЖИЗНЬ не столь уж малого числа людей. В современных США.

Более того

Кроме того, гражданам США не разрешают спать(!) в машинах на территории кемпингов. Которые, казалось бы, как раз и предназначены для отдыха и, в том числе, ночлега. Но, нет: в палатке - пожалуйста. А в автомобиле - нельзя.

Особенно это заботит женщин, путешествующих в одиночку, а также бездомных. Бедолаги путаются объяснить охранникам кемпингтов, что, мол, опасаются спать вне своего автомобиля, как бы чего не вышло. Но, те и слушать не хотят, продолжают стучать в окна автомобиля до тех пор, пока владелец автомобиля не перейдет в палатку. Ну, или пока не покинет кемпинг.

Почему так происходит?...

Порядки, повторимся, даже не просто странные. Если подходить с научной точки зрения, то это из области психиатрии. Однако, есть ли тому какие-то более простые причины? В самом деле, ну, не может же огромная часть населения, работники и владельцы многих кемпингов, а также полиция как будто по команде сойти с ума.

По идее, это обусловлено благими намерениями: заботой об обеспечении порядка

Дело в том, что если где-то поселяются бездомные, то вскоре то место начинает засоряться. Вначале появляется мусор; потом - человеческие испражнения и иные отходы жизнедеятельности. Потому что человеку нередко надоедает каждый раз ходить в туалет. Это же касается и выброса мусора, иных отходов.

А потом, со временем, могут начать повреждаться соседние автомобили, иное имущество; могут начать пропадать вещи. И чем больше бездомных "закрепляется" в одном месте, тем больше может возникнуть подобных проблем. Якобы, поэтому местные власти в США стараются не допускать проживания бездомных в автомобилях. Разрешается лишь бодрствовать. За исключением, конечно, специально отведенных площадок для такого ночлега. Как правило, подобные площадки являются платными.

Правда, есть такой нюанс: за проживание на улице наказывают именно тех, кто проживает в автомобилях; а вот если человек живет в палатке или даже без оной - он, как правило, не наказуем, если, конечно, не совершает противоправных действий.

Таким образом, возможно, цель-то благая - забота о правах и покое окружающих жителей. Но, по факту получается, что бездомным бывает, зачастую, просто не где остановиться; разве что, уехать из города, причем, даже не в пригород, а вообще куда-нибудь подальше. Правда, непонятно, что они там будут делать, чем питаться и пр.

В результате в общественном мнении США (среди тех, кто способен здраво рассуждать и анализировать) складывается впечатление, что американские власти борются не с бездомностью, а с бездомными.

Все-таки, в чем же может быть дело?...

Есть такой научно обоснованный критерий. Простыми словами его можно выразить следующей фразой:

Иначе говоря, кому это выгодно? Кто получает (может получать) доход, прибыль от именно такого положения дел? Есть ли такие лица в современных США? Казалось бы, автомобиль - это частная собственность его владельца. И он имеет право пользоваться своей собственностью по своему усмотрению, если это не нарушает законодательство (например, правила дорожного движения), не создает опасностей и не ущемляет права третьих лиц. Но, нет; законодательство таково, что спать, ночевать в автомобиле, в общем случае, просто нельзя, да и все. Вот сидеть, если НЕ СПАТЬ - можно. А если спишь - то это уже нарушение.

Для анализа ситуации стоит вспомнить, кому принадлежит жилье в США. Ранее, лет 50+ назад, было множество частных собственников (как и в России или Украине, к примеру). Однако, часть жилья и собственников была отнята теми или иными способами. Например, в результате экономических кризисов было немало тех, кто лишался работы и был вынужден продавать свое жилье, переселяясь вначале в арендуемые квартиры, отели, а потом - на улицу или, в лучшем случае, в автомобили. Или у людей принудительно отнимали жилье в обмен на компенсацию. Что, зачастую, было невыгодным для его владельцев. Также не столь редки случаи изъятия жилья за долги, например, по банковским кредитам.

Пользуясь необходимостью людей продавать свое жилье, его в свое время массово скупали разного рода компании по продаже недвижимости, риэлторы, хеджевые фонды, банки и прочие организации. В результате, к настоящему времени получились ситуация, когда весьма высокая доля американского населения живет в арендованном жилье. 

А ставки арендной платы имеют свойство расти (за редким исключением). Например, такой рост может быть вызван, казалось бы, благой целью - благоустройством района, улучшением его инфраструктуры. После чего туда начинают переезжать более состоятельные люди и, как следствие, растет арендная плата на жилье.

Кроме того, нельзя обойти молчанием и "высокоэффективную" американскую систему здравоохранения. Ту самую, которая, напомним, в свое время тиражировала шумиху о "короновирусе", как это делалось и во многих других странах. Ту самую, в отношении которой даже был (временный) запрет на подачу судебных исков в случае, если в результате вакцинации от "короновируса" человек получил тот или иной ущерб (например, заболел или умер).

Надеемся, не стоит пояснять, что после "такого" говорить об американской системе здравоохранение всерьез уже не получается. Ибо такие запреты могли быть введены не для медицины, не для здравоохранения, а для рекламной профанации под видом "медицины".

Есть устойчивые мифы об этой системе. Например, те, кто не жил в США, могут верить, что, якобы, медицинская страховка - это чуть ли не "полноценная финансовая защита" в случае появления заболеваний. А на самом деле, практически при любой страховке человек бывает вынужден часть стоимости лечения доплачивать и из своего кармана.

Кроме того, существуют такие заболевания, как рак, инсульт или разного рода нервные болезни, типа болезни Альцгеймера или эпилепсии. Вероятно, каждый американец, особенно из "среднего класса" и ниже, с ужасом не желает, чтобы с ним приключилось что-то подобное. Нет, не только потому, что это - серьезные болезни сами по себе, существенно снижающие качество жизни. Но еще и потому, что для их лечения людям, как правило, приходится не только тратить свои финансовые ресурсы, запасы, но и продавать продавать имущество, в том числе, жилье. Потому что лекарства и медицинская помощь в подобных случаях стоит не дорого, а очень дорого. И выхода у типичного американца примерно два: либо страдать и (медленно или быстро) умереть, либо - потратить всевозможные суммы на лечение. Для тех, кто все-таки выбирает жизнь, кто пытается лечиться, это нередко приводит к "избавлению" от собственного жилья. Т.е. контингент потенциальных бездомных расширяется. Понятно, что если у таких людей есть несовершеннолетние дети, то и они повторяют социально-финансовую судьбу своих родителей.

По итогу, все больше и больше граждан США выбирают жизнь в трейлерах, а то и в обычных (легковых) автомобилях. Но, почему же американские власти, вместо того, чтобы как-то деятельно решать проблемы бездомных людей, при их росте, напротив, создают им дополнительные проблемы, вплоть до запретов... поспать в собственном автомобиле?

Ответ на этот вопрос станет очевидным, стоит лишь перечислить основных выгодоприобретателей от подобного запрета. Это, в частности:

1. Отели. Им, разумеется, невыгодно, когда кто-то будет ночевать в собственном автомобиле прямо под их окнами.
2. Владельцы платных кемпингов.
3. Владельцы (собственники) жилья. Повторимся, в результате кризисов и финансово-медико-социальных проблем, все больше и больше граждан США лишаются собственного жилья. И все больше жилья, тем или иным образом, оказывается в руках крупных собственников. А тем, разумеется, невыгодно, когда люди будут жить в автомобилях. Ибо чем больше таких людей, тем ниже, в среднем, ставки арендной платы за жилье.
4. Власти. Чем выше будет арендная плата за жилье, чем больше будет наполняемость номеров в отелях и стоимость проживания там. Следовательно, тем больше налогов будет уплачено в бюджет. Ну, а чем больше бюджет, тем больше оттуда смогут украсть те или иные официальные лица США в результате соответствующих коррупционных схем. А чем больше людей будут жить в автомобилях, тем таких возможностей у властей будет меньше.

Как видим, в списке основных выгодоприобретателей - два основных, сильных игрока: крупные владельцы жилья и власти. И те, и другие обладают серьезными капиталами и, следовательно, сильным влиянием и на политику страны, и на законодательство. Поэтому становится очевидным, откуда в США "вдруг" появились подобные запреты.

Вслух, при произношении в СМИ, эти игроки будут, разумеется, говорить о "защите от посягательств"; мол, бездомные часто нарушают закон и все такое. А по факту - они будут проводить в жизнь такие законы, будут настраивать население на такие порядки, которые будут всячески препятствовать этому же населению свободно отдыхать в собственных автомобилях. В результате и получается, что люди вынуждены заниматься даже не клоунадой, а каким-то сумасшествием (что для России, к примеру, пока выглядит полной дикостью) выдумывая и применяя разные способы, чтобы остаться незамеченными и более-менее спокойно переночевать, отдохнуть в собственных автомобилях.

Уж промолчим о тех душевных, психологических переживаниях, которые испытывают граждане США, вынужденные принимать всевозможные меры, в целях остаться незамеченными. Однако, есть еще один нюанс, очень важный.

Запрет на отдых в собственном автомобиле для граждан США - это способ их морального разложения

В самом деле, судя по смыслу советов, циркулирующих в американских соцсетях на 2025 год (и ранее), все это напоминает некие хитроумные уловки, смахивающие на мошеннические. Когда человек, вроде как, НИЧЕГО плохого не делает; когда человек и так находится в неудобных, затрудненных условиях, но ВЫНУЖДЕН поступать примерно так, как поступают мошенники. Т.е. - прятаться, обманывать, притворяться, скрывать, создавать видимость...

По крайней мере, психологически он, пусть и в глубине души, будет чувствовать себя мошенником, обманщиком. Вот, мол, как удалось обвести вокруг пальца и окружающих жителей, и полицию (удалось еще одну ночь поспать в собственной машине). А иного-то выбора у человека нет: ведь он, банально, хочет спать. Если не будет спать длительное время - тогда попросту умрет. Ведь сон - это одна из основных физиологических потребностей человека, наравне с едой, питьем, испражнением и дыханием.

Т.е. человек, чтобы всего лишь ПОСПАТЬ, вынужден прибегать к разным хитроумным уловкам, т.е. вынужден входить в роль пусть и мелкого, но мошенника. А потом, со временем, эта роль, очевидно, "прирастет" к личности человека. И человек уже не будет представлять себе жизни без мошенничества, хотя бы небольшого. Т.е. можно констатировать, что в США к настоящему времени (2025 год) создана общественная система, приучающая часть населения к мошенничеству. Это - одна из систем морального разложения.

Кстати, это - похлеще проблем и с "вакцинацией от короновируса", и с гомосексуализмом вместе взятых.

***

Ранее мы уже писали о системах морального разложения в ГДР и России. Как видно, и в США тоже есть своя "авторская" методика, тоже система морального разложения. Только она отличается от немецкой (прошлого века) и российской.

Также есть и иные системы морального разложения, применяемые, например, русскоговорящими, но не российскими персонажами.

***

И  вот, играя на этой физиологической потребности, на потребности в сне, американские власти и придумали такие законы и правила, которые запрещают гражданам США спать в собственных автомобилях. Бодрствовать - пожалуйста. можно; а вот сон - наказуем.

Они ведь ясно понимают, что человек, решивший жить в автомобиле, рано или поздно захочет спать. И так - каждые сутки. Это вот чтобы поднять американскую экономику, чтобы ее переориентировать с пирамиды, основанной на ГКО, на нечто более адекватное - вот тут у американских властей будут, по всей видимости, серьезные затруднения. да и не будут они этим заниматься всерьез.

Почему? Да, потому, что это - думать, работать придется. Что-то разрабатывать, предлагать, действовать в общем. А разве какой-нибудь Д. Трамп, Диджей Вэйнс или Кэш Патель привыкли это делать? Едва ли, очень сильно сомневаемся в этом...

Ну, а дергать население своей страны за одну из основных физиологических потребностей - вот это гораздо проще, тут ведь не надо ни большого ума, ни, тем более, усилий или научных разработок и технологий. Тут необходимо, банально, лишь обладание большой властью. Ну, и обладание желанием - обогащаться за счет тех, кто вынужден спать в автомобилях.

И если человека то и дело будить (стуком по стеклу), если, под угрозой большого штрафа и эвакуации автомобиля,  каждый раз выгонять на другое место, если выгонять его практически отовсюду, то он, сильно утомившись, если захочет жить дальше, рано или поздно может решиться - потратить свои последние сбережения и заплатить, например, за ночлег в отеле. Или в платном кемпинге. А то и попытаться арендовать жилье. А потом, мол - будь что будет...

Ну, а чтобы платить за ночлег, человеку придется напрячь свои (возможно, последние) силы, пренебречь здоровьем  и работать еще больше, экономя на всем остальном еще сильнее. 

Если бы такое происходило где-нибудь в Северной Корее или, к примеру, в некой африканской стране в обществе людоедов, то было бы совершенно неудивительным. Но когда именно так обстоят дела в стране с (пока еще) крупнейшей экономикой в мире - вот это странно.

Впрочем, выскажем сакральное, что не принято произносить среди американцев:

может, потому там и крупнейшая экономика, что... люди тянут из себя последние жилы, работая на износ?

Разумеется, не все. Немалая часть американского общества с подобными проблемами если и знакома, то в основном по сообщениям СМИ; либо - наблюдая бездомных воочию на улицах. Но, в этой статье речь не о таких людях. А обо всех остальных.

Однако...

Однако, может возникнуть логичный вопрос: да о чем, мол, идет речь? Ведь в США организовано и питание бездомных (по разным каналам, например, через Красный Крест, ряд спонсоров, благотворительных и религиозных организаций), и ночлег. Имеется социальное жилье, приюты. Более того, будто бы есть даже какая-то медицинская помощь. Потому как имеются специальные медицинские клиники, предназначенные для малоимущих и/или бездомных.

Это все так, если верить написанному в СМИ. Однако, будь оно так на самом деле, не было бы массы людей, проживающих вдоль трасс, под мостами и просто на улицах. Стало быть, далеко не всем доступно это социальное жилье. И/или условия, которые должен выполнить человек для получения такого жилья, далеко не всем видятся приемлемыми.

Не говоря уж о том, что в этом жилье, как бы сказать, могут встречаться разные личности. Также там вполне могут быть и разного рода маленькие обитатели, такие, как клопы или тараканы, не говоря уж о микроскопических паразитах.

Более того, бездомные много раз заявляли, что не хотят жить в приютах, потому что их часто грабят, они "теряют" там свои личные вещи и даже заражаются от других людей. Ведь понятно, что там может быть, за, мягко говоря, контингент. Поэтому жить в автомобиле иной раз не только лучше, но даже безопаснее, чем в приюте для бездомных.

Сказку о том, что в США "каждый имеет отдельную комнаты и отдельный санузел" следует, конечно, отставить в сторону. Отчасти, оно так и было когда-то, лет 40-50 назад. Когда жилье, зачастую, находилось в собственности именно тех, кто в нем проживал. Когда типичный представитель среднего класса мог без особых проблем приобрести жилье, без обременения многолетними ипотечными кредитами. Сейчас же - совсем иная ситуация. Сейчас в каком-нибудь условном Нью-Йорке нередки ситуации, когда квартирку, предназначенную для одного человека, делят на несколько микро-комнат и сдают эти комнаты отдельно. С целью - получить больше дохода от сдачи в аренду. В таких комнатках может не быть даже окон. Что уж говорить об отдельных санузлах. Дай бог, если в такой квартирке будет один более-менее функционирующий санузел.

Иными словами, стало быть, социальное жилье, по крайней мере, в его современной американской версии, не является выходом для достаточно большого числа бездомных. И дело тут, вероятно, не только и даже не столько в их любви к свободе.

Парадокс правда от чернокожих

Следует также отметить еще один любопытный нюанс. В свое время (а если точнее, то примерно на протяжении последних 100 лет) темнокожие граждане США, так называемые афроамериканцы, предупреждали всех, в том числе и белых, о том, что бездомность - это будет реальность для очень многих. Предупреждали о том, что они (темнокожие) - лишь пробная цель. Однако, к ним, конечно же, мало кто прислушивался. Их слова практически не публиковали в центральных популярных американских СМИ. Их не произносили по телевидению.

Максимум, на что был способен среднестатистический "благонадежный" гражданин США - это сделать толерантное лицо и, быть может, подать пару долларов милостыни. И - лицемерно удалиться прочь со словами, мол, "у нас в стране есть возможности для решения проблемы бездомности и если кто-то не хочет их использовать - то это его личные проблемы". Не желая вникнуть в происходящее. Отгораживаясь от проблемы. Ну, до тех пор, пока она, в том или ином виде, не коснется уже его самого.

Так вот, теперь не только темнокожие, но и многие другие граждане США (не говоря уж о тех, кто не имеет гражданства) потихоньку, но целенаправленно и уверенно погружаются в эту проблему. Кто-то быстро, кто-то - медленно. Те, у кого хватает ресурсов, разумеется, пока еще вполне на плаву. Правда, последних, по неким странным стечениям обстоятельств, становится как-то все меньше и меньше.